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【深圳公安基層治理團隊】摩托車化立體勤務 打造“鐵騎標桿”
信息來源: 深圳市公安局     發布日期: 2019-06-27          [ 內容糾錯 ]

  “一支中隊一個家”是團隊成員堅守的理念。

  福南中隊首創摩托車化立體勤務管理快速路交通。

  城市高、快速路作為城市中較高車速、長距離交通服務的重要道路,為車輛提供了在城市各區之間快速、安全的通行條件。然而,近年來,隨著全市機動車保有量與城市快速路總里程的增加,快速路交通安全問題變得日益嚴峻,快速路成為深圳易發生道路擁堵和交通事故的路段。面對長期以來的擁堵“頑疾”,如何提升高、快速路道路交通綜合治理水平,市公安局交警支隊龍華大隊福南中隊立足交通管理實際,全面推行勤務編排精細化、勤務運行摩托化、勤務模式標準化、工作職能多元化、勤務考核數據化、便民服務優質化,建設“最有序、最文明、最滿意”的一流交警中隊。

  鐵騎主導

  立體勤務破解快速路擁堵難題

  梅觀、南坪、福龍3條城市快速路,道路總長58.6公里,是全市貫穿東西、連接南北的交通主動脈,由于車流量大、車速快、中重型貨車多,極易出現事故、二次事故、常態性擁堵、事故擁堵等。特別是南坪快速,由于應急車道及輔道等設置不足,加之通行量遠遠超出道路通行飽和度,導致該路段成為深圳極易發生道路擁擠和交通事故的區域。

  “為徹底改善這三條城市快速路長期飽和的交通運行狀況,遇到事故時縮短出警時間、加快出警速度,我們中隊創新推出了以鐵騎為主導的立體勤務模式,將鐵騎勤務編排精細化,破解了一直以來困擾城市快速路的擁堵難題。”福南中隊中隊長魏旻介紹,福南中隊成立于2016年7月,也是首創高、快速路摩托化巡邏、處警的交警鐵騎中隊。

  記者了解到,自成立以來,福南中隊針對轄區3條快速路社會關注度高、大小車混行度高、事故多、警情多、擁堵多、處警難、排堵難、排障難的“二高三多三難”特點,將鐵騎勤務編排精細化,由6名鐵騎民警、24名鐵騎隊員分小組巡邏管控,充分發揮鐵騎快速、靈活、精準的特點,解決了以往警車因擁堵無法及時趕赴現場及主動發現警情的難題,開創國內交警使用大功率摩托車巡邏執法的先河。

  目前,該中隊轄區路段非常態擁堵時長由原來的平均20分鐘縮短到10分鐘,平均擁堵公里數由原來的1.5公里縮短至1.2公里,中隊接處警路途時間由原來的平均15分鐘縮減至5分鐘,輕微事故處置時間由原來的平均7分鐘縮減至4分鐘。

  精確管控

  “最強大腦”與“最快雙腿”結合

  據了解,福南中隊將鐵騎勤務與數據信息指揮整合到一起,協同辦公,實現情勤信息循環共享。以服務鐵騎、降壓事故為切入點,形成了“最強大腦”和“最快雙腿”的有機結合。

  去年,團隊通過與滴滴智能平臺合作,掌握擁堵分布及鐵騎定位,重點對車輛進行軌跡研判精準打擊等措施,道路壞車的主動發現率達到87%,行人、非機動車上快速路等重要警情發現處理率達到89%,事故主動發現率達到52%,亡人交通事故從2017年大幅減少,2018年繼續保持低位。

  “我們的指揮室接到警情后,立即調派鐵騎隊員,一般3至5分鐘就可到達現場進行處置,15分鐘即可處置完畢。同時,鐵騎隊員通過巡邏可第一時間主動發現和處置警情,有效強化了快速反應和動態管控能力。”團隊成員福南中隊副隊長賀偉,是負責事故研判分析的行家,他介紹,中隊的勤務模式尤其是針對遇有翻車、較大事故導致嚴重擁堵時,鐵騎的輕便、快速、體積小的優勢作用發揮得更為明顯。

  據悉,福南中隊還首創以移動卡口沖鋒車為主導,采取鐵騎配合進行快速路匝道卡口及快速路移動卡口戰術的方式,對黑名單庫中的重點違法車輛進行閃查、閃處。

  “我們的沖鋒車在日常巡邏中,通過攝像頭對同向車道車輛的車牌進行識別,并在黑名單庫中進行自動比對,及時發現已布控的重點違法車輛,即時通過鐵騎對違法車輛引導到安全區域進行查處。”賀偉介紹,此創新舉措破解了快速路無法設點查車,任由違法車輛通行的難題。

  不僅如此,中隊的鐵騎數據信息展示板創新實現了車輛數據與鐵騎信息板無縫對接,實現數據實時更新,隨時掌握鐵騎工作動態。“我們的每一臺摩托車都有數據信息庫,鐵騎隊員的信息也是實時顯示的,情況一目了然,能做到及時了解隊員情況和車況。”福南中隊副中隊長吳容武介紹。

  2018年,由于深圳城市公路網的建設,多條跨線道路交叉建造,長期占用道路,路燈維修、綠化管養、道路維護等也經常集中占用夜間時段進行施工,道路狀況極其復雜。中隊結合道路實際情況,搭建了福南快速路中隊路政管理微信群,以“管理及時、溝通暢順、互相檢查”為中心,以“保安全、保暢通”為目標,加強與施工單位的聯系與管理,通過曬照片、比安全,整體提升轄區內占道施工單位的安全防護水平,建立施工報備制度,想進場、先驗資,要施工、先報備,懂防護、嚴要求,使中隊詳細掌握施工路段,便于進行巡查檢查,及時發現和解決問題。“我們和這些施工單位都建立了反饋機制,一旦道路出現什么問題,大家立即在群里溝通,占道施工也必須提前報備。”吳容武表示,對于施工防護未按快速路要求實施的,一律要求停工,直到整改完畢確保施工人員安全并經檢查合格后才能復工。

  標桿團隊

  以隊為家團結向上

  “我們整個團隊就是一個大家庭,每一個成員都是我們的兄弟姐妹,‘一支中隊一個家’是我們每個福南人心中最真實的想法。”魏旻從2017年9月加入團隊以來,就一直以身作則帶領著大家分工協作,積極創新,打造出屢創佳績的標桿中隊。

  而作為負責隊伍管理工作之一的賀偉,對團隊成員之間的感情也有著深刻的體會。“我和魏隊還有吳隊經常是工作之余就到鐵騎隊員的宿舍找他們聊天,幫他們解決遇到的問題和困難,大家也像朋友和家人一樣一起工作、生活。”賀偉認為,工作雖辛苦,但他同樣也喜歡面對人生百態,既然選擇就無怨無悔,這是他經常和年輕隊員交流的心得。

  “有時候這份工作家人會覺得危險,還有工作中會經常和群眾打交道,也會發生群眾不理解我們的情況,這時候我們自己會很難受。但是每次團隊的同事們總是鼓勵我,讓我能夠重新找回對工作的信心。”前不久才成為福南中隊巡邏鐵騎的廖巨才是個充滿活力的小伙子,面對工作的困難他從不放棄,因為他知道身后總有一個溫暖的大家庭在支持他。

  魏旻認為,團隊成員之間的關心互助是保證團隊高效工作的動力,也是中隊不斷成長的基礎。“我們將繼續創新,加強科技手段運用,提升團隊整體戰斗力,以高標準、高要求建設‘創新、安全、美麗’的一流中隊。”

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